Byggeklart på Gilhus – gir utvidelse av havna

200 mål utfylt i Gilhusbukta er i prinsippet byggeklart land. Derfor kan sprengsteinen som siden 2023 har forbelastet det utfylte området nå flyttes. Steinen skal gjenbrukes av Drammen Havn som skal utvide kaianlegget på Holmen med 80 mål.

Sprengsteinen flyttes ved hjelp av store maskiner og transporteres på lektere sjøveien til området utenfor Holmen. Videoen fra Drammen Havn (se over) viser hvordan operasjonen utføres.

Første lekterlass gikk mandag 31. august. Det markerte oppstarten for videre utvidelse av havneanlegget på Holmen.

I løpet av de første fem ukene er 316.000 tonn stein transportert sjøveien. Totalt skal 1,2 millioner tonn flyttes de kommende månedene.

2400 lekterturer

– Vi er kommet godt i gang med arbeidet og følger tidsplanen, sier havnedirektør Arne Fosen.

Lekterne gjennomfører 22 turer daglig. Det viser gjennomsnittet de første ukene. Hver lekter frakter 500 tonn per tur. Totalt vil derfor hele prosjektet kreve 2400 turer.

– Har vi det samme tempoet og en isfri fjord fremover, vil vi være ferdige til estimert tid, sier Fosen.

Lekterne går i fast rute mellom Gilhusbukta og Holmen. Ved Gilhus blir steinen hentet ut med store maskiner. Lekterne frakter så steinen til fjorden utenfor Holmen. Når lekterne er nøyaktig plassert ved hjelp av GPS, åpnes skroget i lekterne for å slippe steinen ned under vann. På det dypeste er det 35 meter til fjordbunnen.

Under vann

Steinen skal hindre det fremtidige landområdet på Holmen fra å skli ut i fjorden, såkalte motfyllinger. Motfyllingene vil sikre geoteknisk stabilitet og er et nødvendig første steg før resten av utfyllingen kan starte opp. Det vil ta mellom ti og 15 år før Drammen Havn har nye 80 mål havneareal ferdig etablert.

– Det er et langsiktig arbeid, og resultatene vil ikke bli synlig med det første. Progresjonen vil avhenge av videre tilgang på steinmasser, sier Fosen.

Gjenbruk

Siden 2023 har steinmassene som nå flyttes bidratt til det utfylte landet i Gilhusbukta har satt seg på rekordtid. Sammen med en spesiell teknikk med drenering under utfylling, så har det gitt byggeklare tomter 60 år tidligere enn normalt. Bak utfyllingen står Eidos Eiendomsutvikling AS. Området er renset for forurensning og fylt ut. Senere skal det etableres kanaler og øyer i det som blir en bydel i Fjordbyen.

– Gjenbruk av steinmassene passer godt inn i prosjektet i Drammen Havn. Det er flott at samme stein kan benyttes av flere og utnyttes til det beste for alle, sier Fosen.

Miljøhensyn

Steinen kommer opprinnelig fra ny vannforsyning til Oslo. I anleggsperioden måles turbiditet (partikkelmasser) og pH (surhet) kontinuerlig for å ha løpende kontroll på vannkvaliteten og sikre at arbeidet gjennomføres på en forsvarlig måte. Det er også satt ut støymålere ved Gilhusbukta for å følge med på støynivået underveis og sikre at arbeidet gjennomføres innenfor gjeldende krav.

Lasting og frakt av stein pågår mandag til lørdag mellom klokken 07.00 og 19.00. Om det skulle bli nødvendig er det gitt tillatelse til å operere fram til 23.00.

Stram logistikk

Det utfylte området på Gilhus er viktig for bilimporten over Drammen. Det brukes i dag blant annet til lagring av importerte biler som skal til forhandlere og bilkjøpere i store deler av landet.

– Fjerning av forbelastning krever mye intern logistikk på området. Det har alle involverte håndtert på en god måte. Det er fint å konstatere at prosjektet derfor ligger godt an tidsmessig og er godt innenfor det som er planlagt, sier daglig leder i Eidos-selskapet Gilhusbukta Sjøgrunn, Torgeir Finnerud.