KDP-rammeverket er på plass

To overordnede planer må på plass før Fjordbyen kan detaljreguleres og utvikles videre. Det er KDP Fjordbyen (Kommunedelplan samferdselsinfrastruktur) som er en felles plan for Lier og Drammen, og områdereguleringsplanen som eies av Lier kommune. 3. november ble sluttstrek satt for KDP Fjordbyen. Da ble planen vedtatt av kommunestyrene i Lier og Drammen.

KDP-vedtaket er en merkedag. Da planen ble behandlet i formannskapet i Lier 22. oktober, sa Kivle:
– KDP er et rammeverk som gir oss muligheten til å utvikle Fjordbyen. Det er påfallende at det har tatt så lang tid å bli enige med staten. Prosjektet er innenfor alt staten vi ha med stikkordet knutepunktutvikling. Nå får vi ballen i mål. Områdeplanen er rundt neste sving og da kan vi endelig komme i gang.

Bil og sykkel

KDP Fjordbyen viser hvordan veier og annen samferdsel mellom Fjordbyen på Brakerøya og Lierstranda skal spille på lag med lokalsamfunnet i Lier og Drammen. 16.000 beboere skal gå, sykle, reise med buss, tog og bil til og fra den nye bydelen. Planen viser også hovedgrepene for gange, sykling, privatbiler og buss i byplanleggingen for Fjordbyen. Også områdereguleringsplanen må vedtas politisk før byggestart på Lierstranda.

De to overbyggende planene ble møtt med ulike innsigelser fra Statens vegvesen, fylkeskommunen, Bane NOR og Statsforvalteren da de var på offentlig høring fra mars til juni i 2023. Siden har Lier kommune drøftet innsigelsene med de samme myndighetene. Uten enighet i drøftelsene må uenighet om planene drøftes videre i Kommunal- og distriktsdepartementet og kan til syvende og sist bli avgjort av departementet.

Lier kommune har valgt å drøfte seg fram til enighet, i første omgang for KDP Fjordbyen-planen. Der er alle innsigelsene frafalt etter en drøftelsesprosess som har pågått i nær tre år, og nå er også planen endelig vedtatt.

Forvandling

Helsebydelen på Brakerøya er under utvikling. Sykehuset og fjernvarmeanlegget er på plass. Første byggetrinn i helseparken er åpnet. Der fortsetter utviklingen med andre byggetrinn. I tillegg jobbes det både med et større eiendomsprosjekt på innkjøringen til bydelen og på Osram-tomta.

Forvandlingen på gamle Lierstranda er også synlig. På Gilhus er det etablert 200 mål nytt land som nå er geoteknisk byggeklart. Forbelastningen som har bidratt til å ta ut siste rest av setninger fraktes derfor til Drammen Havn som skal utvides med nye 80 mål.

Byggestart på Lierstranda ligger fortsatt noe fram i tid. Først må områdeplanen vedtas. Det kan skje i løpet av 2027. Deretter kommer oppstart for detaljreguleringer.